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常见问题解答
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| 16.03.2015 | 满足EN 81的A3要求的解决方案 | |
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关于《EN 81》的《A3修正案》的相关事项
有2个解决方案，以符合A3:
a)使用安全组件。
b)使用驱动机器。
非常重要:
尽管该标准允许机器及其相关电子产品的使用以防止失控的轿厢运动（UCM），但可以肯定的是，如果UCM是由于悬挂绳滑动而造成的，就不可能避免发生。为了实现对UCM的彻底地、安全地检测和控制，DYNATECH 公司推荐安全组件的解决方案。
a)通过采用安全组件来实现遵从A3的可能性:
a.1-独立使用安全组件与A3证书:
我们的安全钳和调速器(星,织女星,类星体 T-25 和 类星体 SV)作为独立的部件按照A3认证。
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| 23.02.2015 | 渐进式安全钳ASG，PR和PQ之间有什么不同？ | |
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".紧固到吊架
固定孔
固定孔在PR和PQ之间相吻合，同时与T-25和T-25 UD传动杆的固定孔相吻合。
制动瓦
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| 19.01.2015 | 制动零件有必要多久换一次？在《使用手册》中指出，安全钳制动零件在第三次使用后就必须更换。 | |
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在测试塔的实验室进行了认证测试，其中我们所获得的经验对于我们的客户来说是不适用的，因为按照《规定EN-81》的附件F，我们的安全钳必须在同一部位以及减速制动3次。然而，这些测试都是自由下降（例如，如果电缆中断，轿厢迅速下降）。
我们的客户对启动进行的标准检查（向下时），对安全钳更加不严密，因为配重帮助了制动。因此，制动元件如安全齿轮制动蹄周期性检查制动多次（远远多于3次）后，一切运行正常。
由于我们不知道在制动瓦彻底磨损前究竟需要多少次或多少检查，可能它们在电梯的整个使用期内不需要改变。我们只能建议一个简单的方法来找出制动瓦是否需要改变（如果在导轨上的制动距离是第一次测试的距离的双倍，这意味着制动力有所下降，制动瓦可能太旧了）。
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| 18.12.2014 | 在EC型检验证书里，P+Q旁边的“调整”这个词的意思是什么？客户有可能调整安全钳的P+Q吗？ | |
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证书中的“调整”这个词与弹簧的宽度（在我们的情况中，由一种或多种钢板组成）有关，在标准化测试中有必要制动最大或最小P+Q。不要过多地关注这个值，因为它会根据P+Q的不同而有很大的变化，并且在我们的安装中总是调整。
客户进行的任何调整都是绝对禁止的。
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| 03.11.2014 | PR-2500 UD V.35 和 PR-2500 UD V.50之间的区别是什么？ | |
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“两种安全钳有相同的证书和相同的标准名称：PR-2500 UD。因此，这两种安全钳在其识别板上具有相同的特性。固定孔之间的距离也相同。两者之间的距离是就是导轨和摩擦零件之间的距离，因此V.50比V.35更长，因为在V.50中 滚轴式输送机需要更远的距离来运作。下面是更细节的解释:
- V.35:导轨和摩擦零件之间的总距离是3.5毫米（到制动瓦的距离是1.5毫米，到滚轴的距离是2毫米）。这个安全钳是同T2传动杆一起使用的。
- V.50:导轨和摩擦零件之间的总距离是5毫米（到制动瓦的距离是1.5毫米，到滚轴的距离是3.5毫米）。由于从滚轴式输送机到导轨的距离较大，这种安全钳的总高度大于V.35。传动杆不得不使滚轴移动更大的距离，所以传动杆必须被连接（T3传动杆）。
该V.50的优点是，比起V.35它允许导轨有一个不太准确的对齐。对于V.35，如果轿厢相对于导轨移动了2毫米，滚轮就会一直接触导轨，可能以一种不合需
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| 25.09.2014 | 如果我已经订了一台限速器，那么在它安装以后我还能增加选项吗？ | |
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如果一个客户订购限速器没有考虑到要安装到电梯轴内，他/她可能需要远程自动复位。没有必要寄回这个限速器，DYNATECH 公司可以安装复位。客户可以单独订购自动复位，并且他/她自己就可以安装。楔入试验远程控制，也可以单独订购。如果有必要，将给你发送一个简单的《手册说明》关于如何将其安装在限速器上。
注：除限位开关，所有选项都可以在现场安装。对于限位开关的安装，限速器必须发送到DYNATECH 公司。
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